今天凌晨，国家发改委通知，国内汽、柴油最高限价分别上调310元/吨和300元/吨，折合每升上调0.23元、0.25元，同时，国内航油出厂价由5690元每吨上调300元到5990元每吨，升幅为5.3%。此次成品油调价在时间节点上晚于预期，幅度也低于市场预期，考虑到国际原油价格上涨等因素，市场人士分析，不排除成品油明年有再次调价的可能。
对于成品油调价较敏感的航空业而言，尽管此次航空燃油价格上涨幅度较大，但由于受到人民币升值、燃油附加费可能上涨等因素的综合影响，目前看来影响有限。而此成品油价格的上调将会增加炼油企业的产品利润，中国石化、中国石油有望直接受益。
成品油价格上涨对航空业影响有限
此次，航空燃油的涨幅为5.3%，航空业一直是对成品油价格上涨较为敏感的行业，据推算，国航(含深航)、南航、东航、海航2011年国内航线用油量分别为300、321、262、80万吨，光大证券测算，本次油价上调，四家航空公司航油支出将分别增加9.0、9.6、7.8、2.4亿元，净利润分别减少6.7、7.2、5.9、1.8亿元。
不过，考虑到燃油附加费可能因为此次成品油上涨而出现调整，那么成品油价格上涨给航空企业所增添的负担将会得到有效减弱，对企业利润的影响不会很大。同时，人民币升值预期的增强，市场人士普遍认为2011年人民币升值的趋势不会改变，这也可以削弱成品油上涨对航空业带来的负面影响。
随圣诞、元旦、春运等节日临近，民航订票的旺季即将到来，上座率的增加将增强航空公司的利润空间。长江证券对整个航空业看好，建议关注国际客货业务强势的中国国航以及近期小非解禁的东方航空，同时受益海南岛旅游旺季的海南航空也可关注。
成品油价格上涨将鼓励石化业生产
此次成品油价格的上调是在我国CPI持续走高，通胀压力持续增强的情况下进行的，这被外界解读为我国成品油机制完成的前奏。中金公司预计成品油定价机制改革可能在明年上半年完成。新机制可能缩短调价周期，不仅监控窗口可能从22天缩短到10天，而且调价也可能更及时。这些预期中的新举措，在提高定价市场化的同时，可能增加囤积套利的难度。
作为成品油价格上涨的直接关联者，中国石化、中国石油两大成品油供应企业无疑是最大的受益者，而部分地方炼油企业如泰山石油等也同样受益。成品油价格上涨后，有望刺激各家炼油企业石油开采的积极性，量价齐升的状态将为公司带来丰厚的利润。此次成品油价格的上调将会提振市场的信心，让投资者对石化双雄的未来盈利有所期待。
此次成品油价格的上调同样也利好石油服务相关公司，国金证券建议投资者关注中海油服的投资机会。《中共中央关于第十二个五年规划的建议》表明要収展海洋经济，海洋油气等产业。《战略性新兴产业的决定》中也指明要面向海洋资源开収，大力収展海洋工程装备。预计在“十二五”期间，海洋油气的开収将上一个新的台阶，中海油服所提供的海上采油钻井平台等服务需求也将随之放大，公司有望从中获得更大受益。
