中国汽车产销增速虽进一步回落，但节能补贴政策的效应开始显现。昨天，中国汽车工业协会公布最新统计数据显示，8月，全国汽车产销分别完成127.75万辆和132.23万辆，与7月相比产量下降0.64%，销售增长6.29%。值得注意的是，由于补贴政策推出，经济型轿车市场出现回暖。
8月底汽车库存降至今年最低
乘用车产量环比回落，致使汽车产量整体走低。据统计，8月，乘用车产销分别完成97.54万辆和101.90万辆，产量比7月下降1.56%，销量比7月增长7.69%。
汽车产量整体走低主要是受乘用车产量下降影响。中汽协分析人士指出，销量增产量降主要是由于一些企业在8月上中旬安排了7-10天高温假。从7月产销完成情况看，汽车产销增长从高速逐渐向温和的增长速度回归，企业库存下降明显。
中汽协也公布了国内车市库存情况，并指出目前库存水平处安全水平。截至8月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.41万辆，比月初下降4.50万辆，为今年以来最低水平。由于8月汽车企业产大于销，汽车库存在7月底出现年内高点后快速回落。由于汽车月产量基本在120万辆以上水平，为保证合理的供求关系，目前汽车企业库存50万辆左右是比较合适的，再向下的空间不大，否则会造成很多车型供应不足的局面。
政策拉动小排量车销量回升
尽管1.0升以下乘用车市场依然低迷，但节能环保车辆补贴政策的推动已促使经济型轿车市场率先回暖。据中汽协统计，8月份，1.6升及以下乘用车销售68.66万辆，比7月增长10.99%，比去年同期增长18.09%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.38%，比7月增长2个百分点，比去年同期下降0.36个百分点，扭转了自3月以来其市场份额下滑的势头。
有关统计数据还显示，在1.6L及以下排量乘用车销量中，发改委、工信部、财政部发布的第一、二批“节能汽车推广目录”内的132款节能汽车，8月份销量完成12.96万辆，环比增长32.04%，占1.6L及以下排量乘用车销量的19.88%，占整个乘用车销量的13.26%，对8月份乘用车市场止跌回升起到了很好的促进作用。
有关分析人士指出，节能车推广补贴政策效应开始显现。节能汽车补贴政策的推出不仅刺激了节能车型的热销，也促使部分其它车型降价促销，从而带动乘用车总体市场的发展。随着节能汽车产品目录的陆续发布，以及政策拉动作用的进一步增强，节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。
