导读： 人们希望高铁的通车能够加速市场对资源的配置。但储东涛认为，在避免同质化竞争方面，高铁起不到太大的作用，“城市的分工还是要靠政府有形的手来引导，一条铁路的通车，起不到多大的作用。”
对于很多市民感觉高铁价格较高，江苏省委党校经济学教授储东涛表示：“高铁最大的作用在于扩大内需。”他认为，沪宁城际铁路穿越的上海和苏南是中国经济最发达、最活跃的地区之一，人流、物流的加速，将极大地刺激该地区经济的发展。
储东涛表示，江苏各市正在努力引导经济转型升级，对人才的需求逐渐放大，而沪宁城际铁路的通车正好满足了这种需求，“江苏是教育大省，上海也是人才集聚之地，交通的便利，将大大方便两地人才的交流，从而促进江苏的转型升级。”
人们希望高铁的通车能够加速市场对资源的配置。但储东涛认为，在避免同质化竞争方面，高铁起不到太大的作用，“城市的分工还是要靠政府有形的手来引导，一条铁路的通车，起不到多大的作用。”
长期研究日本经济的复旦大学经济学院教授陈建安也认为：“按照日本的经验，高铁开通后的一段时间内，将大大地促进高铁沿线地区经济的发展，但一段时间过去后，大城市对周边地区的虹吸作用开始显现，各地的中小企业纷纷把总部迁往东京，当地只留下加工工厂，甚至连大阪的松下、索尼等公司都到东京另设总部，结果东京成了超级城市，而沿线地区则出现了空心化。”
“这是日本的经验，中国有中国的国情，但这确实是需要政府考虑的一个问题。” 陈建安说。
