上午举行的今年第七次私车额度投标拍卖会结果显示，本月私车额度中标价在时隔近4年后，重新站在5万元之上。其中最低中标价为50900元，平均成交价格为51174元，分别较上月上涨了2400元及2319元，不仅创下今年以来新高，而且也是自2000年上海举行私车额度无底价拍卖以来，最低中标价的第二高、平均中标价的第三高。
本月私车额度投放量仍为9000个，与5月和6月的投放量相同，是私车额度无底价拍卖以来投放第三多的一个月。
9000个车牌供不应求
本月参与投标者为21852人，比上月减少了622人。理论上讲，在投放量相同的情况下，投标人数的减少意味着中标率的提升，中标价应有所下降。然而，投标者纷纷表示，约2.5个人中才有1个人能中标，仍然属于“僧多粥少”的状况。
业内人士认为，虽然国内汽车产销已出现负增长，但上海地区私车购买需求依然旺盛，导致私车额度中标价节节攀高。前几个月投标人数均超2万人，而每月中标者仅9000人。真正有沪牌需求的车主仍在继续拍牌。
“这个月我一定要拍中的，我已经两三个月没拍中了，临时牌照办了3张了，实在办不出来了，车已经在家趴了很久，有车不能开太难过了，我也不在乎这几千块钱。”一位买了凯美瑞的周先生说，等到自己真的参与了才知道没法“理性”，“一定不能先买车再拍牌，不然心态肯定坏掉了。”
周先生说，由于外地牌照高峰时间不能上高架，他的很多朋友像他一样，在买第二辆车时都选择了上海牌照。而这些买了中高级车，甚至高级车的消费者几次拍不中后，都有急于中标的心理，往往会投高于上月较多的价格，以确保中标，无形中抬高了中标价。
下月投标者或被吓退
自2000年上海举行私车额度无底价拍卖后，2007年10月，中标价首次突破5万元，平均中标价51000，最低中标价50500元。此后两个月不断创出新高，其中2007年11月最低中标价达到了53800元，平均中标价达到54317元。2007年12月，虽然最低中标价回落至5万元，但平均中标价高达56042元，为史上最高。此后，随着上海私车额度拍卖规则的改变，中标价再没有突破过5万元关口。
“与2007年12月，10356人争夺7500个额度，却拍出56042元的中标均价相比，本月的中标率低了一半多，这样的中标价也不算太荒唐。”一位分析人士昨指出。
业内人士分析，下月中标价能否“退烧”还要取决于额度的投放量;取决于有多少人想参与投标，想买车;取决于存在“必中”心理的投标者有多少。分析认为，下月，一些投标者被5万多元的中标价吓退也不是没可能。
