20日，中国东方航空股份有限公司(600115，下称“东航”)旗下中国货运航空有限公司(下称“中货航”)、上海国际货运航空有限公司(下称“上货航”)、长城航空有限公司(下称“长城航”)的四方股东东航、中远集团、长荣航空和新加坡货航签署中货航增资协议。
根据四方股东议定股比，各方对新中货航增资总额为20.5亿元。其中，东航出资10.455亿元，中远集团出资3.485亿元，Concord Pacific Limited出资3.28亿元，新加坡货航出资3.28亿元。
增资完成后，新中货航将变更为中外合资企业，注册资本30亿元，东航持股比例由70%降至51%，中远集团持股17%，Concord Pacific Limited持股16%，新加坡货航持股16%。
Concord Pacific Limited是台湾第二大航空公司长荣航空的子公司，此前以1.66亿元投资上货航取得25%股权。
“先增资，再收购。”东航董秘罗祝平如此概括新中货航重组方案。
根据方案，在四方股东增资完成后，新中货航将分别以2931.6万元和3.87亿元收购上货航和长城航两家公司的航空货运主业及关联资产。
按照东航的初步设想，新中货航将构筑上海货运枢纽，打造欧美区域枢纽，通过区域枢纽辐射非洲、南美，并考虑适时加入货运联盟。
值得注意的是，新中货航成立后，目标不仅仅只是打造航空货运公司，还将向空地联运和快递业进军。
在昨日的新闻发布会上，东航方面透露，新中货航将在上海和长三角成立卡车货运中心，走“天地合一”空地联运路线，并且已向国家邮政局申请快递运营准入资格。
早报记者注意到，在新中货航变更的业务经营范围里已经加入了特快专递的相关内容。
据悉，新中货航机队规模将达20架，成为中国国内最大的航空货运公司。东航方面表示，新中货航的“十二五”战略已经确定了机队规模30架的目标。
