2010年4月份，中厚板产量有小幅增长。据国家统计局数据显示：4月中厚板月度产量较3月增加8.4万吨，为590.5万吨；而4月中厚板日均产量为19.68万吨，较3月18.78万吨的产量增长0.91万吨，环比增长1.44个百分点，相比之下属高产月份，较去年同期日产增加5.18万吨。
目前社会库存下降，库存压力逐渐缓解，且需求较为旺盛。目前来看，利好和利空因素基本保持平衡，预计五月份国内中厚板市场不会有太大的波动，价格以稳为主，继续上涨空间有限，也不可能明显下跌，而是以稳为主，小幅波动，区域性、阶段性的价格盘整的情况依然存在。
宏观经济方面阴晴不定国际市场：因为希腊债务危机的蔓延，已经显露出陷入二次探底的苗头，欧美股市、大宗商品市场也进入大幅调整阶段，欧盟不得不紧急推出7500亿欧元的救市方案。全球经济和中国经济再次面临严峻考验。在这样的情况下，管理层对前期出台的系列调控政策肯定会新的认识和考量，如果对当前的宏观形势没有深刻的了解和认识，就会对目前所面对的宏观环境有错误的理解，就此作出的错误的市场方向判断。
国内市场：日前，温家宝总理在天津调研期间，对宏观调控表述又有新提法，明确指出“区别对待、有保有压”，“既形成调控整体合力，又要防止多项政策叠加的负面影响”，透露出当前宏观调控的温和转向的趋势。政策面不断发出的信号显示，宏观调控已经从前期的“红灯区”，将进入缓慢转向的“黄灯区”，维稳的倾向再次出现。
库存继续小幅攀升由于5月份市场行情呈大幅回落的态势，市场出货情况较弱，钢厂到货一般，导致社会库存出现小幅上升。据统计，截至2010年5月21日，国内29个重点城市社会库存为158.14万吨，比上月同期增长1.61%。目前，中厚板的社会库存出现小幅的上升，且市场需求出现萎缩，供需矛盾将凸显，在库存压力增大的情况下，后期市场价格难以大幅上涨。
市场需求难以大规模释放虽然目前造船行业依然保持较好的增长势头，但是由于国际船东观望情绪浓重，中国造船企业正面临新一轮接单荒。据工信部的数据显示，1-4月全国造船完工量1860万载重吨，同比增长94.9%；新承接船舶订单量1277万载重吨，比上年同期增长12倍；截至4月底，手持船舶订单量18458万载重吨，比2009年底手持订单下降1.9%。预计中国造船业或在两年内经历第二次“大洗牌”，对中厚板需求将继续增加，将有力支撑国内中厚板市场平稳运行。
钢厂价格可能平盘或者下调宝钢公布6月份的价格政策，热轧、冷轧、宽厚板均平开，基本奠定了6月份国内钢材出厂价格的主基调，可见钢厂方面对后期钢材市场也持谨慎态度。受到主导钢厂价格政策平开影响，首钢、鞍钢、安钢等钢厂板材价格也陆续以平盘出台，其他中小钢厂价格政策稳中有落，市场悲观气氛逐渐显现。需求不济的情况下，良好的心态显得尤为重要，然而恐慌心理的蔓延，需求更加低迷，加剧了市场价格走低速度。
此外，去年新增产能在今年将逐渐释放出来，另外今年又有几条中厚板生产线在4月份开始试生产，预计中厚板的产量将继续增加。今年4月份，4月中厚板月度产量较3月增加8.4万吨，为590.5万吨；如果新增产能的继续释放，后期投放市场的资源增加，使目前偏高的库存所形成的压力继续加大。
综合目前市场情况分析，六月份国内中厚板市场依然面临较大的压力，利空因素依然占据上风，但中厚板市场库存增幅不大，预计中厚板市场维持弱势盘整的态势。
