自5月1日起，上海市区出租汽车每月每车的承包指标(俗称“份子钱”)上限将下调300元。同时，市域出租车每月需要缴纳的贷款道路通行费也将减免50元/车;区域出租车则减免25元/车。这些减免和降低的费用，将全部归出租车驾驶员所有。
在昨日召开的“促进出租汽车行业健康持续发展新闻通气会”上，上海市交通运输和港口管理局局长孙建平表示，此次下调承包指标和减免贷款道路通行费后，每辆市区出租车每月将少交350元，即每位双班车驾驶员少交175元。
目前，上海出租汽车每车每月的承包指标上限为8500元，下月起将减为8200元。不过，根据上海有关规定，符合经营场所建有生活福利设施等多项条件的部分企业可对承包指标上浮1%，而这些企业主要就是大众、强生、巴士、锦江、海博等五大企业。
“对于五大企业来说，承包指标上限原先是8585元，这次降低之后就是8282元。”孙建平说。除了承包指标外，出租车驾驶员一般还需要缴纳每车每月1000元的修理费，20元的二级清洗费，装有电调系统的出租车还需要缴纳40元通讯费等。
为稳定驾驶员队伍，提高驾驶员收益，近年来，行业管理部门要求企业逐年降低承包指标，自2006年起至今年4月，累计已平均下降了1500元。在此期间，上海出租车驾驶员的平均收入水平也得到了一定的提高。据孙建平透露，本市出租车驾驶员的平均月收入已从2006年的3200元增加到去年的4000元，平均年增长幅度约5%。
孙建平表示，此次对承包指标上限下调300元的举措，是综合考虑了企业的成本增加、合理利润等因素而决定的。
除了降低承包指标和减免部分贷款道路通行费，本市还将提高驾驶员社保水平，维护驾驶员合法权益，年内实现市区出租汽车驾驶员全部缴纳城保，逐步实现行业同工同酬，进一步增强对于行业从业人员的吸引力。
对于备受关注的出租车运价是否会上调的问题，孙建平表示，目前正会同有关部门，根据出租汽车行业的发展定位、市场供求状况、驾驶员收入、企业利润率，以及公众承受能力等因素，研究出租汽车运价方案，并同步完善“出租汽车运价油价联动机制”，缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响。
“我们已经向市人大、政协作了专题汇报，根据人大代表、政协委员的意见进一步完善。”孙建平表示，待这一出租汽车运价方案成熟以后，将进行严格的听证程序。他还透露，上海出租汽车运价是继续根据原有机制调整，还是学习北京等城市加收燃油附加费，都将研究、讨论并听证。
据了解，在本市“出租汽车运价油价联动机制”得到完善并再次启动以前，出租车运价暂时保持不变，上海市政府对出租车行业补贴政策一直在实施。目前，对于93号汽油价格高于6.43元/升以上的油价成本，由政府全额补贴驾驶员。上个月，每辆出租车获得的油价补贴为1260元。
