今年上半年，沪上财险公司实现原保险保费收入104.25亿元，同比增长28.88%。在业务快速发展的同时，经营效益也逐步提升：承保利润率达到7.2%，比全国平均水平高4.5个百分点。而在市场排名方面，人保财险仅以0.03%的份额优势领跑，太平洋产险、平安财险以45%和79%的增幅显示了强大的发展后劲。
有专家指出，车险的扭亏是上半年财险公司普遍盈利的重要推动力，但能否维持全年尚存变数。此外，下半年财险市场竞争将更趋激烈，现有市场排名有可能在年底再现变化，人保财险的领跑位置直面压力。
车险扭亏为盈中小险企面临业绩压力
上海保监局公布数据显示，上海财险公司经营效益提升明显，且好于全国平均水平：财险综合赔付率59.65%，比全国水平低2.19个百分点;综合费用率27.96%，和全国水平基本一致。到6月末，上海财险公司承保亏损的11家，与1季度相比减少3家。
上海财险市场经营效益的好转得益于车险的扭亏为盈。由于车险业务占据财险公司保费收入大半壁江山，一旦能够摆脱“有规模、没利润”的经营困境，便会直接提升财险公司的盈利能力。
据悉，上海车险实现盈利有3个外部原因：手续费自律公约的切实履行，使得财险公司销售费用得到有效控制;车辆信息平台业务管控功能的有效发挥，使得费率浮动因子有效执行，极大提升车险保费充足率;多部门合作打击虚假赔案，使得车险赔付率逐步下降。
“上半年车险保费收入增长很快，增幅达到30%，量的提升在一定程度上也摊薄了费用率。 ”知情人士透露。
上海保监局相关人士表示，在商业车险信息平台的基础上，下半年还将建立上海车险零配件价格和车辆维修价格指导标准，并探索建立车险理赔风险预警制度。 “商业车险进平台解决的是承保环节的问题，而零配件以及维修价格的统一旨在解决理赔环节的问题，同时避免信息不对称，对打击假赔案也大有裨益。 ”
不过，对于下半年的盈利前景，也有业内人士表达了担忧。 “从数据上看，除了市场份额前3位的财险公司外，大多财险公司的车险业务上半年其实是个位数的增长，有的甚至是负增长，因此，预料下半年多家财险公司将有大幅提升车险业务指标的举动。 ”
知情人士透露，鉴于上海财险市场总体的增幅较高，而总公司制定经营策略时通常把分公司的增幅和当地市场的增幅做比较，如果相差过大的话，那么大幅提升业务指标是必然趋势。据悉，包括大地、永诚等财险公司已经调高了下半年的业务指标。对于中小财险公司而言，生存才是第一要务，规模和效益如何取舍同样各有差异。
人保太保争锋 平安财险显露强大后劲
上海保险同业公会统计数据显示，今年上半年，人保财险保费收入21.92亿元，市场份额20.37%;太平洋产险保费收入21.89亿元，市场份额20.34%;平安财险保费收入21.14亿元，市场份额19.64%。这是近3年来，沪上财险市场份额前三的公司保费收入首次如此接近，而排名第四的大地财险保费收入3.95亿元，与前3名的保费差距如此之大也尚属首次。
业内人士指出，人保财险上海市分公司今年算是感受到市场龙头地位的危机，如果不考虑近1.6亿元世博保险的保费进账，人保财险沪上第一的位置已然不保。在具体险种分项中，人保财险只有责任险和船舶险两项领先，2.6%的总保费增幅远落后太平洋产险和平安财险。
在今年前4个月中，人保财险和太平洋产险上演了市场份额“你追我赶”的好戏。1月份，太平洋产险保费收入6.1亿元，领先人保财险1900万元，领跑沪上;2月份，人保财险凭借微弱的优势实现反超，8.6亿元保费收入仅领先太平洋产险40万元;3月份，太平洋产险再度登上榜首，12.2亿元的保费收入超过人保财险1400万元;4月份，沪上财险状元之位再度易主，人保财险保费收入达到16.3亿元，将领先优势扩大至4000万元。
“企财险业务成为太平洋产险两次成功登顶的法宝。而人保财险所能依赖的优势也仅有船舶险和责任险。客观来看，航运事业部为太平洋产险扩大了业务源头，而上海世博会则进一步提升了人保财险的品牌价值。 ”有知情人士指出，“不过，在这场‘三国博弈’中，原先不显山露水的平安财险已经具备了超车的实力。 ”
依靠车险电销业务的蓬勃发展，平安财险上半年车险保费收入近14亿元，已经夺得上海车险市场第一，考虑到车险业务历来是财险业务的重头，平安财险车险业务折桂无疑占据了一大制高点。此外，企财险、家财险、保证险、意外险、短期健康险、信用险保费收入的领跑者均为平安财险，百花齐放的态势使得“不足1亿元的保费收入差距”对于平安财险而言并非那么遥不可及。
有专家指出，如今正值财险公司制定下半年经营策略的时刻，可以预见的是，领跑的3大财险公司势必为业务规模的更进一步而 “各显神通”，2010年上海财险市场究竟是人保财险成功卫冕，还是太平洋产险打破历史，亦或者平安财险坐收渔人之利得以登顶，将成为下半年财险市场的一大重要看点。
