近日，铁路部门目前正在改造残疾人专用座位和卧铺，并将为每列火车至少预留5张残疾人专用火车票，有望在11月底前实施。而针对残疾人乘坐火车享受半价票优待的提议，铁道部却称无财力承担。
关于残疾旅客火车票半价问题，据报道，铁道部书面回复称因铁路运价受国家价格管理部门的管制，自1995年至今，始终实施低运价政策，铁路运输企业保本经营已十分困难，而无力承担更多的票价优惠。
铁道部的“无力承担”，遭到部分网友质疑，很多人以为“铁老大”作为一个垄断企业，根本不差钱。“这应该是国家对老幼病残人士的一种福利，不能用盈利来衡量”网友“漁樂達人”说。
残疾人坐火车难的问题一直备受关注。就在去年4月，残疾人夏文涛曾向全国人大常委会办公厅写了一封公开信，呼吁残疾人乘坐火车应享受半价票优待。今年全国两会上，10多位全国人大代表联名提议减少残疾人的经济负担。
也有网友认为，通胀高企，铁道部负债累累，在机构不能精简的情况下，铁道部的答复也是可以理解的。
在铁道部财务司今年8月公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，截至2011年6月底，铁道部负债合计为20907.15亿元，资产负债率高达58.53%。
铁道部深陷“还债”漩涡已成事实，短期内将难以自拔。这么看来，让铁道部单独承担解决残疾人坐火车难问题显得多少有些“力不从心”。
评论员汤嘉琛撰文表示，作为一种社会福利政策，让残疾旅客享受半价票优惠，还必须有价格管制部门、立法部门、残联等相关职能部门通力配合，诸如红十字会这样的慈善机构也可以发挥更大的作用。
