规格：齐全 数量：632 价格：20
备注：
一：牌号2.4654镍基变形高温合金
二：化学成分
碳 C: （0.03~0.10） 硅 Si: （0.15） 锰 Mn: （0.10） 铬 Cr: （18.0~21.0） 镍 Ni:（余量） 铝Al（1.20~1.60）钼 Mo: （3.50~5.00）铁 Fe（2.0）硫s（0.015）磷p（0.015）钛Ti(2.75~3.25) 铜 Cu: (0.10) 锆zr（0.02~0.08）硼B（0.003~0.010）
三：应用范围应用领域
合金以用于制作航空发动机的涡轮盘、叶片和密封环件等，以及烟气涡轮机叶片、涡轮盘和大型螺栓等。该合金在国外广泛应用余航空、航天、石油、化工及发电等设备领域，如气压机叶片、涡轮盘、阀体环形件和轴类等传动件。
四：概况
合金在760℃~870℃具有较高的屈服强度和抗疲劳性能；在870℃以下的燃气涡轮气氛中具有较高的抗氧化性能和抗腐蚀性能；适用于制作涡轮盘，工作叶片、高温紧固件、火焰筒、轴和涡轮机匣等零件。主要产品有冷轧带和热轧板材、管材、带材、丝材、锻件和螺栓紧固件等。
近年来，我国虽然在材料和制造方面取得了一定进步，但在部件和系统设计、集成等方面仍然存在问题，航空业的"心脏病"亟待解决。伴随着"两机"（飞机发动机及燃气轮机）专项的启动和中国航发于 2016 年中成立，军用和民用发动机核心零部件等配套产业步入快速发展期，发动机产业更是提高到了GJ层次，摆脱对飞机的依附，有望从体制上改善航空发动机发展环境，并且整合国内优势资源，突破大飞机"心脏"问题。随着"十三五"步入Z后一年，"两机"国产化进程也有望提速。