日前，记者从太钢不锈了解到，该公司客车用不锈钢产品最后一个难关——车体用面板终于被攻克，并成功应用于北京地铁４号线所有客车，实现车体用面板“零突破”。这是我国地铁车辆生产中首次用国产车体不锈钢面板代替进口产品，同时也标志着我国客车车体制造实现了材料100％国产化。据悉，北京地铁４号线客车用不锈钢100％采用太钢不锈产品。
太钢不锈于2003年开始研发客车用不锈钢，包括冷弯型钢和结构用钢两部分、多个品种和规格。2004年，太钢不锈曾提供380吨客车用不锈钢供中国南车四方机车车辆股份有限公司生产北京八通线地铁客车，结束了我国客车用不锈钢全部由国外进口的历史。近年来，太钢不锈加大研发力度，不断调整技术工艺，强化标准，稳定操作，使客车用不锈钢品种迅速增加、质量大幅提高。截至2008年，太钢不锈客车用不锈钢市场占有率达80％左右，有效替代了进口产品。
（责任编辑： 中国钢材网 蓝雨）
