可能即将到期的一系列车市优惠政策及可能实施的“限购令”，让全国消费者的购车热情高涨。乘用车联合会昨天发布的数据显示，11月国内狭义乘用车销量达到106.0441万辆，创历史最高纪录，环比增长16%，同比增长27.8%；前11个月累计销量965.6665万辆，同比增长32.5%。
通用大众遥遥领先
从数据来看，11月销量排名前十的汽车企业分别是上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、一汽丰田、长安福特马自达、神龙汽车、吉利汽车。其中，上海通用和上海大众的销量均突破10万辆，远远超过第三名一汽大众7万辆的水平。
乘联会秘书长饶达分析，虽然11月广州亚运会对汽车限行，对乘用车市场有一定负面影响，但乘用车市场月初开局较好，而且市场逐周走高，产销量呈现“高开高走”。他分析，由于年底临近，消费者担心购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等政策明年取消，所以都在“突击”购车，而年底又是车企“冲量”及传统的消费高峰，因此11月汽车销量不错。据记者了解，热门车型依然紧俏。比如，上海大众途观店内现车较少，基本均需预定，并且加价1万元左右，才能在春节前提车。
12月迎来购车高潮
“第四季度是车市的传统旺季，加上3000元节能补贴和购置税优惠政策即将到期，这些因素将推动消费者在这个时间点上集中出手，为年末车市带来一次最为疯狂的销售高潮。”比亚迪汽车销售公司公关经理徐安表示。
“对10万元以下的车影响最大，尤其是自主品牌。”徐安告诉记者，购买10万元以下自主品牌的大部分是首次购车，对于价格变动非常敏感，购置税优惠终止让他们买车要多付一两千元，很可能会影响他们的购车愿望。记者从沪上某奇瑞经销商处获悉，以往他们双休日签单的数量在每天四五辆，而上个双休日已增长到了20多辆。
而明年汽车以旧换新政策取消的预期同样挥之不去。11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆达6.3万辆，单月补贴量创汽车以旧换新政策实施以来新高，比10月增长66%。
此外，饶达特别指出，由于城市堵车越来越严重，北京要限制汽车数量，大家担心政府会学上海拍卖牌照，使北京汽车市场销售量突破纪录。而很多城市也用不同方式表示要跟进，因此消费者可能都要赶在年底买车。他预计，12月的乘用车销量将再创历史纪录，同比和环比增长率均会较高。而价格方面，10月应该是价格谷底，12月乘用车终端成交价还将微升。
建议适度调控车市
那么，未来汽车政策究竟何去何从呢?业内人士推测，连续两年汽车市场发展超过政府预期，是在很多官方场合上经常能听到的舆论。这可能是明年汽车市场优惠政策退出的信号。
由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，导致各大城市开始面临车满为患的状况，北京、广州等城市也都先后开始实施单双号限行措施。这无疑会使国家重新考虑，以政策拉动汽车消费的措施是否要继续实施。
对此，饶达表示：今年对经济增长贡献最大的是出口和汽车，汽车市场高速发展对经济和社会的作用是利大于弊。但从全世界的惯例来看，对购买汽车的财政补贴一旦退出，销量均大幅度减少。他建议，明年应适度调控汽车产业。
