元宵节后首个工作日 高峰时段仍然很挤 出站最长需六分钟
昨天，上海轨交恢复了日常工作日的大客流状态，早报记者在现场看到，张江高科(11.87，-0.03，-0.25％)站早高峰时出站客流仍然处于很挤的状态，虽然未出现运营首日堵塞的窘境，但最高峰时段乘客出站仍然需要六分钟时间，同时早高峰时段进站乘客下楼难的问题开始显现。
乘客出站时间仍较长
但未现堵塞
由于张江高科站由地下站台到地面站厅的楼梯狭窄，在昨天早高峰时段，现场依然相当拥挤。一辆列车进站后，要上楼的乘客黑压压一片，占去了半个站台。
早报记者用秒表测算了一下，在8时40分左右的高峰时段，乘客从下车到抵达地面站厅所需的最长时间为3分10秒，加上出闸机和出站到地面的时间，在最拥挤的时段整个过程需要五六分钟。
到达地面站厅后，由于大量乘客按照习惯走5号口，那里一度出现客流拥堵的局面。为此，车站工作人员在对面2号口附近拉起安全绳，从那里出闸机的乘客被要求从2号口出站。但是，早报记者注意到，安全绳仍然放了一个半米宽的口子，允许乘客逐个通过，往5号口方向走。工作人员称，“不是我们要开这个口子，实在是没有办法，乘客不愿意走2号口。”
来自运营部门的统计数据显示，昨天早高峰时段2号线张江站的出站客流为15700人次左右，金科路站、广兰路站的出站客流为5800人次左右，均较上周一略有上升。
事实上，由于金科路站属于主干道，广兰路站由于周边建设尚未完成，班车停靠点离车站相对较远，目前能够调整到这两座车站的企业班车相对有限。因此金科路站、广兰路站目前很难发挥更大的分流能力。
高峰时进出站客流
存在对冲隐患
早报记者昨天早上看到，由于出站客流量实在太大，特别是每班列车进站后，从地下站台通往地面站厅的楼梯便挤满了上楼的人群，给进站下楼的乘客带来了麻烦，上下客流对冲极易造成安全隐患。为此，车站工作人员在现场采取了一定的分流举措。
张江高科站共有四组楼梯，其中两侧两组均为电梯加楼梯，中间为两组单独的楼梯，宽度均只有1.2米左右，可供两人并排行走。在昨天早高峰时段，2号线采取了引流措施，将中间一部楼梯作为下客楼梯，另三部楼梯和两部电梯则只上不下。
但是，不少不熟悉张江站的乘客一进站就懵了，两头的电梯全部被上楼的乘客挤满，中间一部楼梯又拉着安全绳不能下楼，有个别乘客就直接艰难地从上楼的人群中挤下去。虽然有工作人员指引乘客进站朝前走，但由于唯一的下客楼梯相当狭窄，并不显眼，栏杆又与站台本身的隔离栏杆相似，很多乘客都是找了一圈才找到。
在这部下客楼梯的站台口，虽然一名工作人员不时提醒乘客往两边上楼，但是因为没有拉起安全绳，高峰时段仍有乘客从这里上楼，出现了一排上行乘客、一排下行乘客侧身相挤而过的场面。
对此，有乘客提出，运营部门可以给4部楼梯分别编个号，并挂上醒目的标牌，必要时还可以在地面贴上带箭头的地贴。在下客楼梯的站台口也可以醒目地挂上“只下不上”的标示牌，以减少客流对冲发生的可能性。
南京西路站1号口
封闭一个半月
从2月27日起，上海轨交2号线南京西路站1号出口因配合周边楼宇的施工，实施封闭一个半月，轨交部门已在醒目位置设立相关告示，并在高峰时段广播告知乘客。
3月2日至6日，每天上午9点至下午5点半，人民广场站3号出入口因施工临时关闭，3月5日至7日，人民广场站9号及11号出入口因施工全天关闭，运营部门提请乘客予以关注。
