在经济回暖、鼓励政策延续，以及节日效应的共同作用下，今年前两个月汽车产销仍延续了去年以来的较高增长态势。
昨天，中国汽车工业协会发布2月汽车产销情况。今年2月产销量分别是120.62万辆和121.15万辆，比上月分别下降25％和27％，比上年同期分别增长49％和46％;1-2月汽车产销分别完成282.10万辆和287.57万辆，同比分别增长92％和84％。
产销维持良好态势
中汽协助理秘书长朱一平向本报记者表示，由于2月春节长假的影响以及1月份汽车产销基数较高，汽车产销环比回落属于正常现象。朱一平认为，目前从两方面仍可以判断汽车产销形势将继续维持良好发展态势:首先，2月汽车产销量超过2009年月度平均水平;其次，2月汽车产销比上年同期呈现高速增长状态。
记者了解到，自主品牌在今年2月的表现可谓渐入佳境。乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63％，再次领先日系、德系、美系、韩系和法系轿车。
值得关注的是，虽然2010年开始对1.6L及以下排量车型的购置税优惠幅度降低了2.5个百分点，但前两个月该类车型仍显紧俏的局面。来自该协会的统计显示，今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72％，比2009年提高2个百分点。
尽管去年在一定程度上透支了今年的销量，但汽车业内专家对今年的车市走势仍看好。有业内人士对记者表示，在产能利用率较高的情况下，未来4个季度的盈利水平都将维持在高位，即使是在需求速度放缓的情况下，2010年行业的利润增速仍将超过20％。
汽车出口仍处低谷
汽车工业协会数据显示，国内汽车出口继续萎缩。2月汽车企业出口2.65万辆，比上月下降30％，比上年同期增长22％，其中乘用车和商用车分别出口1.30万辆和1.35万辆，比上月分别下降34％和24％，与上年同期相比，乘用车增长83％，商用车下降了7％。
今年1-2月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长城、长安、东风和北汽，出口量分别为9121辆、8556辆、7837辆、6028辆和4264辆，前五家出口占出口总量的比重为56％，比上年同期分别增长1.49倍、1.17倍、1.04倍、1.96倍和0.5倍。
汽车业内人士预测，汽车出口将会成为今年政府工作重点，预计会有多项相关扶持政策在年内陆续出台。
与此同时，自主品牌车企仍“押宝”于出口业务。奇瑞汽车新闻发言人金弋波对本报记者表示，2010年，奇瑞汽车出口销售目标为10万辆汽车，数量将比2009年翻一倍。
