五年之内，销量翻番。上海车展尚未开幕，而迫不及待的国内外厂商已经宣布了自己的“十二五”战略，基本共识就是到2015年，自家销量起码翻个倍。只是面对能源、环境、道路、管理的压力，中国车市真的能无限生长吗?
国内外厂商都要翻番
通用汽车昨天公布了中国战略规划，在未来五年里，通用汽车将在华推出超过60款全新和升级车型，进一步引领汽车业电气化之路，同时，加速实现未来可持续发展的城市交通愿景，并预计在2015年实现年销量翻番，约达500万辆。
据悉，一汽集团将“十二五”目标预计为了500万辆。这也就意味着在去年255万辆销量的基础上翻番。北汽集团将“十二五”产销的预期目标定在了300万辆以上，是去年150万辆销量的两倍。而诸如吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、长城汽车，这些产销量去年都不到100万辆的企业，甚至把2015年的产销目标定在200万辆左右，增幅更加骇人。
可以肯定的是，如果各家车企的规划都变成现实，那么在不远的5年后，中国大地每年将多增加至少4000万辆奔跑的汽车;而去年国内的产销量是1800万辆。
年均增长15%不易
那么，五年翻番增长，从数学角度来讲，这意味着五年平均增长速度要达到15%。
从过去经验来看，15%很容易完成。过去10年，汽车产销量年平均增长率达到25%左右。尤其是2009、2010年，平均分别增长48.3%和32.4%，连续2年成为世界汽车产销第一大国。
但从今年一季度数据来看，乘用车销量为384.39万辆，同比增长9.07%。这个不到10%的增长速度显然没有达到15%的目标。而上海通用负责人表示，今年中国汽车市场整体销量增长大概也就在10%。
另外，理论上讲，在一个稳定的汽车市场，汽车每年的增长率应该是GDP增速的1.5倍。根据国家”十二五“规划，今后五年，国内生产总值年均增长7%;这也就意味着正常的车市增速也就在每年10.5%左右，距离15%有很大差距。
市场不可能无限扩张
对此，工业和信息化部副部长苏波昨天给出了忠告：汽车行业要开拓市场、引导市场、占领市场，但也要适应市场、接受市场，而不能埋怨市场。以市场为导向是企业发展的根本，在这一特定阶段、特定区域、特定空间，市场扩张也不是无限的。
据他透露，“十二五”期间国家对汽车产业不会出台明确的发展规划。不过，他认为，“十二五”汽车业最低能实现每年5%的增长速度。而中国汽车业仍然要在期间完成六大任务，包括提高自主创新水平、加快结构调整升级、加快发展节能与新能源车、提高零部件产业发展水平、着力发展汽车服务业、提高对外开放等。
