企业已经对于市场未来的走向有了一个较为有把握的预期。在本轮调价中，以宝钢、首钢、河北钢铁集团等为首的十几家大型钢铁企业集体上调了各自的
钢材价格，其中，宝钢最新宣布，4月热轧产品价格全线上调。其中，热轧低碳价格将在3月基础上攀升200元/吨，其余涨300元/吨;宝钢主力品种SPHC3.0毫米价格已经涨到5242元/吨。对在钢铁行业内一直具有风向标意义的宝钢而言，此举显然引发了市场的看多行情。
因此，他认为此次钢铁业的整体大涨价，根本原因还在于现在国际、国内的中长期需求都很强劲。“成本对钢价的拉动是暂时的，如果没有需求支持，在高库存背景下，钢厂也不敢贸然而为。”再加上两会过后一般都是大型项目上马的高峰期，从国内市场而言，基础设施领域的大规模投资和不断推进的城镇化拉动了新需求;从国际市场分析，发达国家的钢铁产品进入了更新周期，对钢铁等大宗商品的需求也逐步回暖。
对于今后一段时间钢价的走势，该分析师认为，鉴于上述两大原因，当前钢材市场已经整体进入了一个上涨通道，钢价的涨势在5月份之前不会出现明显的下滑。不过接下来的涨势可能不会像前三个月这么猛烈。他预计，钢价在进入4月份会出现一个短暂的观望期，之后还会继续抬头向上。
延伸
或将影响日常生活
汽车、家电等同样面临成本压力
除了钢企、建筑业及资本市场外，受钢材涨价影响较大的还有汽车业和家电业。作为钢铁材料的使用大户汽车业来说，今年铁矿石涨价后，其面临的成本压力也相应增加。
3月25日，记者走访省城汽车市场发现，目前，各家汽车经销商的车价并没有出现波动。山西大昌一位销售人员告诉记者，近期的钢材价格上涨，短时间内，不会影响到车价。因为多数汽车生产厂家与钢材供应商签订的供货合同都是长期合同，即使市场上钢价有波动，钢材供应商也必须按照合同价供货。
然而，短期内不影响汽车价格，并不代表永远不影响。一位汽车业内人士表示，国内轿车平均重量在1.1吨左右，钢材重量就占70％。以轿车用冷轧板材为例，如价格上涨30％，每辆轿车成本将上升1500元。在多年价格战、降价潮影响下，汽车尤其是中低档汽车利润已经摊得很薄。该人士称，如果钢材等原料价格继续大幅涨价，汽车生产和销售商已没有多少能力消化涨价带来的成本压力。因此，可以预测，今后汽车市场上较难出现大幅让利的情况，甚至会出现部分车涨价或变相涨价的可能。
家电行业的情况与汽车行业类似。冰箱、洗衣机、空调等商品也会受到钢材涨价影响。冰箱、洗衣机的箱体，空调室外机以及空调、冰箱压缩机等都大量使用钢材，钢材成本占空调总成本10％以上。记者走访省城市场发现，目前，钢价上涨对家电产品的影响暂未表现出来。但是，省城一位经销LG电器的销售商认为，家电产品竞争早已白热化，钢材涨价给家电制造商带来的成本压力终将传导至消费者的身上，所以目前持币待购的消费者可能不会尝到甜头。(兰玲 康东海)
