基础设施建设是美国政府发展经济、创造就业的重要政策支柱之一。当地时间9日，美国运输部宣布，美国政府将向高速铁路项目投资20.2亿美元，用于发展下一代高速客运列车，其中大部分资金将用于美国东北部的高铁建设。
根据计划，这笔资金将用于15个州和全国铁路客运公司的22个城际高铁项目，其中连接华盛顿、纽约以及波士顿的东北走廊沿线的改造项目将获得7.95亿美元。改造后，这一线路的最高时速将由目前的217公里提高至257公里。
奥巴马就任美国总统以来，已累计投入超过100亿美元发展国内高速铁路网。在高铁项目上，美国总统奥巴马常把中国、日本等国家挂在嘴边。而早在今年初，美国政府向国会提交的新预算案就包括一项为期6年、总额530亿美元的全国高铁计划，用于修建新高铁走廊，并将现有一些铁路升级为高速线路，不过该方案在国会遭到共和党冷遇。有分析人士表示，基础设施投资计划需要得到国会支持才能实施。可以预想，奥巴马以基础设施促增长策略的实施并不会一帆风顺。
本网视点：美国20亿美元的高铁项目建设无疑将会在一定程度上拉动该国内需，也为解决持续高企的失业难题寻找了一条出路。对美国钢铁行业来说，随着高铁等项目的实施，将会增加钢材需求。笔者认为，在美国选举来临之际，奥巴马以基础设施促增长策略的实施可能不会一帆风顺。
