世博会闭幕后，之前为世博“让路”而暂时停工的工程陆续开工，恢复施工后的工地“自觉程度”如何?施工扰民现象有没降到最低限度?记者近日在上海多处工地采访发现，一些“低调”开工的工地基本施行了防尘、防噪措施，现场施工也尽量保持了“静悄悄”，但即使是在一些管理规范的大型工地，安全隐患依然有苗头，现场文明施工程度依然还“差口气”。
修改后的《上海市建设工程文明施工管理规定》已于11月1日起正式施行，《规定》围绕“门、墙、网、声、光、尘”等要素，对本市施工现场文明施工提出详细要求。例如，对工地围档的设置作出规定，重要地区的围档高度不得低于2.5米，一般地区不得低于2米。记者近日来到杨浦区翔殷路的合生国际广场建筑工地，工地四周设置了2米多高的围墙，工地施工与围墙外的人行道“相安无事”，工地出入口也设有大块钢板垫在地上，保证进出车辆不会扬尘、陷落。但在工地现场，工人行走的灰土路却一半干燥一半泥泞，走动起来不得不踮起脚尖，工地一侧停放的两辆吊车边上，也仅用一根细细的绳子围起，意思是告诫旁人“起重臂下危险”，不过一根绳子的作用究竟有多少，还是让人不免怀疑。在这块工地出口处的一块告示牌上，白底黑字写下了施工现场重大危险源和责任单位，例如临时阀电、起重吊装等，施工范围、作业时间、责任单位和责任人都清楚标明。现场一个工人认为，“这多少会起到一定的警示作用，因为责任人要对施工安全负责。”
按照文明施工的规定，工地围档大门前应当设置车辆冲洗设施，对驶出工地的运输车辆进行冲洗。记者在普陀区真北路上的长风生态商务区7A地块工地上前看到，工地围挡大门前专门有一位工人，手持水枪冲洗进出车辆的轮胎、底盘等部位，保证车辆不会拖泥带诟。不过进入这个工地里面一看，路面依然泥泞不堪，似乎并没完全进行硬化处理，一些钢筋、建筑废料和小推车也四散堆放，工人行走不得不当心脚下，现场显得比较混乱。记者在这个工地还看到，三四名建筑工人正在搅拌泥沙，周围也没有任何防尘设施，而根据《上海市建设工程文明施工管理规定》，本市禁止现场搅拌混凝土和现场敞开式搅拌砂浆，必须使用商品混凝土和商品砂浆。
在位于金沙江路的轨交13号线真北路站工地，一些大型起吊车辆、渣土运输车不时进出。记者了解到，这个工地已在大门处设立“车辆检查岗”，由专人检查车轮、车身的卫生状况和装卸货物，不符合要求的不予放行。在记者观察过程中，一辆满载建材的货车就被拦在门外，原因是不能提供进场证明。不过，就在门卫与司机“僵持”的七八分钟中，大门外的马路上不断有车辆驶过。由于靠近车流密集的金沙江路、真北路路口，这个工地进出车辆的“大块头”让社会车辆相形见绌，个别大型建筑车辆驶上马路时转弯幅度较大，路面一些其他车辆还不得不“避让三分”。“工地开出来的大车子，哪怕让它轻轻舔一口也不得了，建议驾驶员一定要当心当心再当心”一位行人担心地说。
