针对8月16日有报道称“宝钢湛江项目已获得国家发改委等相关部门批准,只等国务院高层的签字批准”，宝钢集团董事长徐乐江当日向《第一财经日报》表示，还没有收到这一消息。
早在2008年3月,国家发改委就已批准了宝钢湛江项目开展前期工作,不过2008年爆发的金融危机，使我国钢铁行业产能过剩的矛盾进一步激发，宝钢湛江项目的审批过程也一直拖延至今。国家发改委冶金处一位负责人曾对《第一财经日报》表示，批准展开前期工作后，湛江千万吨钢铁项目仍需要国家发改委的正式批准。
为了使湛江项目尽快落实，广东省发改委主任李妙娟5月曾宣布，广东省计划按照国家“等量置换”或“减量置换”，“不新增钢铁产能”的产业政策要求，决定在省内淘汰1500万吨钢铁产能，实施广钢环保迁建，在湛江建设500万吨精品钢铁基地，希望年内启动项目建设。不过据第一财经了解，这仍需要国家发改委的批准。
对此，中国冶金工业规划研究院院长李新创认为，对于我国钢铁的产能过剩应该辩证地看待，是否批准新建钢铁项目也不应该搞“一刀切”，而是要根据是否有利于行业发展以及布局调整来区别判断。“无论从建设环境还是市场需求来看，湛江钢铁项目都是适合建设的。”
